Zowel dit jaar als volgend jaar zullen er belangrijke veranderingen plaatsvinden in het reizen binnen Europa door de invoering van het Entry-Exit System (EES) en later het European Travel and Immigration Authorisation System (ETIAS). Dit artikel biedt een uitgebreide samenvatting van het EES en de gevolgen daarvan voor reizigers.
Het Entry-Exit System (EES) is een geautomatiseerd grensregistratiesysteem dat reizigers doorlopen telkens wanneer ze het Schengengebied binnenkomen of verlaten. Dit geldt specifiek voor elke keer dat ze de externe EU-grenzen overschrijden en is niet van toepassing op reizen binnen het Schengengebied zelf.
De belangrijkste doelstellingen van het EES zijn onder andere:
- Identiteitscontrole: Het controleren van de identiteit van de reiziger om fraude en misbruik te voorkomen.
- Vervanging van stempels: Het vervangen van de traditionele in- en uitreisstempels in paspoorten door een digitaal systeem.
- Strafbladcheck: Het controleren of reizigers een strafblad hebben om de veiligheid binnen de EU te waarborgen.
- Immigratiegeschiedenis: Het bijhouden van de immigratiegeschiedenis van reizigers, inclusief eerdere binnenkomsten en eventuele visumweigeringen.
- Elektronisch verslag: Het aanleggen van een elektronisch verslag van het verblijf van elke reiziger in het Schengengebied.
Het is belangrijk om te weten dat als een reiziger de Schengengrens van 90 dagen binnen een periode van 180 dagen overschrijdt, de toegang tot het Schengengebied kan worden geweigerd. Zowel zakelijke als persoonlijke (toeristische) bezoeken tellen mee voor de Schengen-vrijstelling.
Voor welke reizigers gaat EES gelden?
Het EES is verplicht voor alle niet-EU/EER/Zwitserse onderdanen. Dit omvat zowel visumplichtige als niet-visumplichtige niet-EU/EER/Zwitserse onderdanen die het Schengengebied als bezoeker willen betreden. Ongeacht het doel van het bezoek, moeten deze reizigers zich registreren in het EES-systeem.
Welke landen gebruiken EES?
Alle Schengenlanden zullen EES gebruiken. Dit zijn:
| Land | Land |
|---|---|
| Oostenrijk | Griekenland |
| Nederland | België |
| Hongarije | Noorwegen |
| Kroatië | IJsland |
| Polen | Tsjechië |
| Italië | Portugal |
| Denemarken | Letland |
| Slowakije | Estland |
| Liechtenstein | Slovenië |
| Finland | Litouwen |
| Spanje | Frankrijk |
| Luxemburg | Zweden |
| Duitsland | Malta |
| Zwitserland |
Hoe werkt EES voor reizigers?
Voordat je paspoort wordt verwerkt, worden bij een speciale balie biometrische gegevens van reizigers afgenomen, zoals vingerafdrukken en gezichtsfoto’s. Deze gegevens worden vervolgens vergeleken met de veiligheidsdatabases van de EU, zoals SIS, Interpol en SLTD.
De EU is momenteel bezig met de ontwikkeling van een mobiele applicatie waarmee je thuis alvast kunt beginnen met registreren. Hoewel deze app waarschijnlijk niet klaar zal zijn bij de lancering van het nieuwe systeem, zal het in de toekomst het proces vergemakkelijken.
Luchthavens, havens en treinstations zijn druk bezig met de voorbereidingen. Ze investeren in speciale registratiezones en -faciliteiten, passen hun wachtrijsystemen aan (vooral voor auto’s en bussen) en installeren en testen de nieuwe balies. Hoewel sommige luchthavens zich zorgen maken over hun capaciteit, vormen de grootste uitdagingen de oversteek van het Kanaal, met name bij de havens van Calais, Dover, Folkestone en de Eurostar-terminals. Deze locaties hebben te maken met dubbele controles, beperkte ruimte voor verwerking en de noodzaak om de registratiezones aan te passen aan de weersomstandigheden.
Tijdlijn voor de implementatie van EES
Er zijn enkele vertragingen geweest in de implementatie van het EES. Momenteel is de verwachting dat het systeem in oktober 2024 zal worden geïmplementeerd, maar verdere vertragingen zijn mogelijk.
Aanbevelingen
Reizigers worden geadviseerd om rekening te houden met mogelijke vertragingen bij het in- en uitreizen van het Schengengebied, vooral tijdens de overgangsfase na de eerste implementatie van het systeem. Het is verstandig om extra tijd in te plannen voordat je aan boord gaat, van een vliegtuig of boot vooral bij het oversteken van het Engelse Kanaal per trein of veerboot.
Daarnaast moeten werkgevers ervoor zorgen dat ze de Schengen-vrijstelling van hun werknemers goed bijhouden. Dit omvat alle tijd die ze in het Schengengebied doorbrengen voor zowel zakelijke als persoonlijke reizen. Deze informatie wordt namelijk geregistreerd en bijgehouden door het EES, waardoor er geen ruimte is voor fouten.
Conclusie
Het Entry-Exit System (EES) zal de manier waarop reizigers het Schengengebied binnenkomen en verlaten aanzienlijk veranderen. Met de invoering van dit systeem wil de EU de veiligheid en efficiëntie van haar grenzen verbeteren. Reizigers en werkgevers moeten zich goed voorbereiden op deze veranderingen om eventuele problemen en vertragingen te voorkomen.
Gerelateerde berichten:
